@igorautoelectric.srl

#adblue #dpf #peugeot #amsoilmoldova #diagnozaauto

Bună dimineața! Avem aici un Peugeot, iarăși renumitul Peugeot și renumitul interpretări din Corea. Așa ceva și așa mesaje de... ce-ți vă arată din câră în timp? Mesaj pe AdBlue. Deci deși lumea să nina periodic, el am un cănuie chiar strașnic, periodic arată mesaj pe AdBlue, e că aici se apăruse, a apărut mesaj pe AdBlue și aici. Deci periodic arată. Deci vă arată, deși vă aninați geaba de AdBlue-ul ăsta. Așa că în cazul mașinilor este deși prin că e unica mașină care o văd cu 200.000 real Am știut să vă le arăt, e ca 28.000 și aici tot așa se confirmă Real 200.000 și pompa de adu ideală, ia uitați, ideală El trebuie să aibă 6 bari, 6.0 Când e 9-9 și el are 5.906 Adică e aproape ideală, e 99% Deci nu are nicio treabă adu Dacă lume vede mesajul pe adu, hai să teiem și să smulgem adu de acolo, să-i închidem gura și să meargă mașina mai departe. Dar ia uitați ce greșeală faci și aici, pe bucurie mie, mașina asta arată clar toți parametri. La multe de amestecat și aduși filparticlu și nu mai înțelegi care e principalul. Dacă avem aici un filparticlu și starea lui, nu-i cam știu de bără. Da uitați-o! Are 20 de grame! Stați-o lea, mai avem acolo un parametru De presiunea, dar unde e? 20 de grame, presiunea vreau să văd unde e Și el nici nu face regenerări corecte Deci dacă unul le face regenerări foarte des, pentru că pompa la aduce, cedează Dar asta nici nu face regenerări, îi face rare ori Pentru că el e supra-încărcat și nu mai poate coborâ Ia trebuie să accelerăm Da uitați-o! Ce de mult! Ce presiune mare face când eu accelerez Asta e exagerat de mult! Deci trebuie sa fie maxim 100 de milibari in conditii normale, dar in conditii ideale 60 de milibari. Dar in conditii rări, de la 150-160-200 de milibari in sus, deja e moartea mașinii, motorului. Si de pe sedea lanțul s-a schimbat si nu mai afectează lanțul. Dar din cauza asta stric lanțul celor asupțiri, avea asta, cum zic, lanțul a fost greșit pus. Lanțul a fost greșit pus deoarece filtrele particule prea răbd de se bate. Si cand se bate, face o contrapresiune foarte mare Si intarci presiunea si da na grus pe motorul Acum noi nu au un putep, o remorca din urma Si tario cu lantul este asupra serie E cam asamonator asa daca sa va explic Eroare pe adu, din când în când, din când Dar sistemul de adu este ideal Dar fiul particuli supra incarcat Pentru ca masinile astea nu sunt prevazute Daca merg prin localitate, adica la noi, prin tara, Când nu aveam motoserezi, nu sunt prevazute sa merg mai mult decat 200.000 El de obicei la 100 de mii deja pleacă. Dacă mergi pe autostrada am văzut și 300 de mii. Dar mesajul meu, Karim, când intrăm aici, vedeți ce cu noi, el arată clar ce se întâmplă acolo. Pe 20 e, eficiență, filtrul particulului e la pământ. E ca asta arată. Dar deși scoate eroarea asta pe 20 e și sistemul de adu, e ca nu pot să înțeleg. Dar eu vreau să mă faceți nici ce caos. Când am parametrii, am posibilitatea să vă îi arăt ca să vă pot clarifica. Aici avem un fel de particlu. E așa încărcat, 20 grame. Știți unde faci aerosimul? La 90 grame. De la 20 grame. Cum așa ceva? La Volkswagen îmi pare că faci la 21, 22, 23, 24 grame. Dar aici la 19 grame. Acum el are 20 și vine un smecher, o inteligentă, dacă era în alt parte. Și îi zice, a, arată, da-te-te-l anulez și îți mergi mai departe. Păi el dea-măi supraîncărcat felul particlui. Unica eroare ca mesaj pe bord mașină este pe jouri, vă dă mesajul de la ad-blue și mai mult nimic. Nu ca la Renault, poate mai dă acolo verificați sistemul de antipăluare, mai verificați injecția, acolo poate cumva te încurcă ideile. Dar aici îți spune numai ad-blue și omul se uite la mesajul ășalalt și mehanicul tot se uite, O electrică, o programist, uit tot la mesajul ăla fără să fac parametrii să verificim Deci ui, dă, scoate, mă adușeai să mergi mai departe, mult și bine Și aici v-a avut de o trei timpuri de la cliență Și apoi, nu vine, știu, vreo jumătate de an, mașina tot chită Din cauza că când eu scos adu-ul ca să tacă din gură să nu arăte me

rtx4090-24-01 · 14,199 chars · 830.5s speech of 872.7s

Peugeot 5008 1.5d 13Ocp Afinal defectul este in DPF ori i. Adblue ??? Gou igorautoelectric.md 060 20 96 20 | Peugeot 5008 1.5d 13Ocp Afinal defectul este in DPF ori i. Adblue ??? G9u igorautoelectric.md 060 20 96 20

rtx5070-16 · 215 chars · 2 frames