@benzomaster_

Завершение Ремонта Бензотриммера F-40 (44) / Не заводится 💨, замена коленвала и поршневой ♻️

Ремонт обычного китайского бензотриммера для подписчика, который перестал заводиться из-за покинувшей его компрессии. Это вторая часть, а в первой при диагностике мы нашли причину пропавшей компрессии. Это вот так задранный поршень и цилиндр, а также люфтящий шатун коленвала. С владельцем было согласовано замена и поршневой, и коленвала, а также муфта сцепления, а сейчас продолжим. Так вообще делать нельзя, но все-таки коленвал на выброс, поэтому постучим прям по нему. Эту сладкую парочку мы отправляем на покой. А вот с половинкой картера еще позанимаемся. Для начала моем их. Ах, ну красота. После удаляем сальники. И звук подшипников меня смущает. Поэтому махнем их. В целом при такой капиталке это неудивительно. Готово и здесь. Естественно и достаются и вставляются они на горячую. Никакого молотка. Теперь устанавливаем поршень на коленвал. Готово. И кстати вставляем мы сороковую поршневую с сороковым коленвалом. Вместо сорок четвертых, которые стояли здесь раньше. И да, можно сказать, что мы теряем в мощности. однако замен этого мы получаем больше ресурс почему да потому что при всех внешних идентичных параметрах 44 прошли на я просто больше расточена скажем так из-за чего толщина стенок отличается на миллиметр и так с каждой стороны и выходит что в поршень больше мощность больше однако толщина металла меньше и соответственно хуже охлаждения ну и раз у нас такая капиталка делаем максимально красиво и используем вот такие металлизированные прокладочки которые в отличие от обычных паранитовых не растворяются прокладочка коленово с поршнем и цилиндр и последнее на чем хочется остановиться это сальнички хотя и с ними все просто берем маслица смазываем внутреннюю резиночку и устанавливаем не до упора а вровень с блоком со вторым аналогично не утапливаем до упора в подшипник но далее конечно же моем и устанавливаем все в обратном порядке все-таки нет слишком разительная разница чтобы не показать и вот в таком состоянии все чистенькое собираем готова новый фильтр в размер муфточка тоже новая а значит подкидываем тестовую чашку сцепления корпуса душного фильтра и погнали проверять в итоге при установке чашка у меня еще и болт обломался пришлось его доставать и последнее что я хотел показать перед запуском это отличие компрессии в сравнении с началом ролика думаю по звуку и виду понятно чем разница ну и погнали проверять поднимаем заслонку подкачиваем топлива и дергаем

rtx4090-24-02 · 2,402 chars · 144.8s speech of 169.6s

В поисках Компрессии 2

rtx4090-24-01 · 21 chars · 2 frames